曹慧泉分析钢铁行业当下的现状，还未到寒冬阶段，现在的状况只能算是初冬。

　　2008年前，国内钢铁产品市场产需基本平衡。金融危机后，国家出台四万亿元拉动经济，电力、铁路、公路等基础设施建设短时期内投得快，钢材产品需求加大，钢铁产能迅猛增大，钢铁企业日子一度向好。但随着投资放缓，2011年后，产能过剩的后遗症显现出来，整个行业将进入漫长的调整期。

　　在曹慧泉看来，钢产品依靠基础设施建设寻找需求，这样的路子已越走越窄。但高端的制造业等钢材需求市场潜力比较大。

　　华菱钢铁和钢铁巨头安赛乐米塔尔合资组建的汽车板生产公司，将成为集团未来发展的最大亮点之一。汽车板项目属于高端板材行列，这是调结构、转型升级的最好证明。曹慧泉告诉记者，钢铁同行业之间的竞争无实质性的差异，现在比拼的是谁的产品更具有核心技术、更具高附加值，“推动产业向全球价值链高端跃升。”

　　曹慧泉坦言，严寒之下，很难用一两个招数就能解决问题，而应该是组合拳。在企业管理上，构建以零缺陷质量管理为核心的精益生产体系、以集成产品研发为基础的销研产一体化体系、以信息化为支撑的营销服务体系，从而系统提升企业御寒能力。