11月29日上午10点，陕西省首趟至中亚国际货运整车班列“长安号”满载石油钻机及配套产品等货物，从西安港务区出发，前往哈萨克斯坦。这条班列的开通，为我国货物运往中亚、欧洲等地提供了更加便捷的条件，成为“丝绸之路经济带”上的一条“黄金通道”。同时，这也是贯彻党的十八届三中全会精神，落实建设“丝绸之路经济带”战略构想的重要举措，对推动陕西省乃至全国向西开放具有十分重要的意义。这只是“政策利好”的一个缩影。

　　十八届三中全会关于全面深化改革等相关政策的推进，将对西北地区钢铁行业产生哪些深远影响?如何把握发展方向?针对上述问题，《中国冶金报》记者采访了当地业内人士，他们一致表示，对于目前钢铁行业长期积累的问题，并非一朝一夕就可以缓解。但是，受企业改革的深化、城镇化建设的加速、生态环境倒逼去产能、“丝绸之路经济带”建设提速等因素影响，钢铁行业有望在政策的助力中加速前行。

　　采访中，记者了解到，西北地区多数钢铁企业人士均认为，高品质钢材需求是市场永恒的主题，加上中国经济转型的大势所趋，未来真正贴近市场的高品质钢材仍将受到市场追捧。未来，对于一些符合产业发展方向，且能有效满足市场需求的钢铁企业，将是一次绝好的发展机会。

　　陕西省金属学会会长蔡颂尧表示，经济结构转型是国家经济政策的战略方向，新兴产业代表未来转型的大方向，如政府将高品质特殊钢列为战略性新兴产业中需要大力培养扶植的产业，特殊钢有望迎来一个新的发展时期。这有望进一步提高产品附加值，改变目前钢铁行业存在的利润率低下的问题，对于进一步化解产能过剩，推动行业健康发展具有重要意义。钢企应该从需求出发，加快高品质特殊钢、海洋工程用钢、能源和新能源开发及储运用钢、交通运输用钢的研究开发，满足高端装备制造、新能源、航空、高铁、新能源汽车等现代交通运输装备等战略性新兴产业的需要。“从当前市场特征来看，未来市场结构性行情将成为常态，这给钢企的发展和钢材用户都拓展了更加广阔的空间。”蔡颂尧说。

　　据了解，11月29日发出的国际货运专列“长安号”，装载有陕西腾飞石油机电新技术有限责任公司制造的石油钻机及配套产品共49个集装箱，货物总价值270万美元。陕西省作为“丝绸之路经济带”的重点，区位优势明显，工业基础雄厚，对外交流活跃，向西开放具有得天独厚的优势，特别是在工程车辆、机电产品、有色金属、建材、特色农产品和服务贸易等方面，与中亚、西亚等新兴市场具有极强的互补性。

　　目前，我国正在不断加大高性能、高附加值钢材的研发投入力度，但部分品种还需要大量进口。以高速铁路车轴为例，目前我国该类产品仍主要依赖进口。“现在高端钢材产品的利润率下降了，但盈利能力仍要高于普通钢材。”中国钢铁工业协会名誉会长吴溪淳此前表示，高端钢材研发投入较大、时间较长，短期来看，投资回报不高，但是从长远角度看，优势十分明显。如目前我国时速350公里高速钢轨已全部实现国产化，具有自主知识产权的高牌号取向硅钢则实现批量生产并已替代进口，用于制造50万伏以上等级的超高压大型变压器。